Nouvelle-Aquitaine — depuis 2026

Le fret léger,
comme il devrait être.

Véhicules utilitaires légers pour les professionnels de Nouvelle-Aquitaine. Pas de centre d'appel. Pas de délai. Juste un transport qui fonctionne.

Opérationnel sous 3 à 6 mois
75% des trajets VUL en France < 80 km — notre territoire naturel
3 000 entreprises de transport ont défailli en 2024 — mais pas celles qui servent bien
VUL ≤ 3,5 t : la门槛 la plus basse, le potentiel le plus sous-exploité

Les routes françaises sont pleines de camions qui reviennent à vide.

40 % du fret routier roule sans chargement au retour. Les chargeurs n'arrivent pas à trouver un transporteur fiable. Les transporteurs n'arrivent pas à trouver des clients stable. Et pendant ce temps, les défaillances explosent.

Call center, pas de relation

Les grands groupes logistiques traitant leurs clients comme des numéros de dossier. Pas de contact direct. Pas de suivi réel.

Délais qui s'allongent

La pénurie de chauffeurs et la saturation des plateformes rendent les délais de plus en plus incertains. Un artisan qui attend ses matériaux bloqué, c'est un chantier qui s'arrête.

Prix qui montent, qualité qui baisse

+5,4% de coûts de production en 2024. Les transporteurs qui ne peuvent pas absorber passent par pertes. Les clients qui ne peuvent pas payer cherchent ailleurs.

Pas de promesses. Juste du travail bien fait.

FretRoute est un service de transport de fret léger pour les professionnels de Nouvelle-Aquitaine. Pas de volume minimal. Pas de contrat de 3 ans. Un VUL, un chauffeur, une livraison. Comme ça devrait être.

01

Proximité

Basé en Nouvelle-Aquitaine, on connaît les artisans, les commerçants, les industries locales. Pas besoin de traverser la France pour trouver le bon interlocuteur.

02

Réactivité

On répond vite. On livre dans les délais. Pas de file d'attente au standard. Vous avez un problème, vous avez directement quelqu'un.

03

Clarté

Un tarif connu à l'avance. Pas de surprise à la facturation. Pas de frais cachés. Le prix qu'on vous donne, c'est le prix que vous payez.

04

Conformité

Licence de transport intérieur en règle. Véhicules conformes. Capacité professionnelle vérifiée. En route, on est en ordre.

Orthevielle — Bastide-Côte d'Argent
Bayonne
Bordeaux
Pau
Tarbes
Agen

Nouvelle-Aquitaine : le bon terrain

Bordeaux et Bayonne sont en territoire de vigilance ZFE, pas en territoire d'interdiction stricte. Pas de restriction Crit'Air 3. Pas de verbalisation automatique. Notre zone de chalandise est dégagée des contraintes qui pèsent sur Paris ou Lyon.

  • Pas d'amendes ZFE dans notre périmètre pour les 3 prochaines années
  • Forte demande locale : artisanat, agro-alimentaire, industrie, commerce
  • Frontière espagnole : potentiel de fret transfrontalier sous-exploité
  • Bonus écologique et programme ADVENIR доступны pour le parc électrique
"
On ne construit pas un transporteur de fret sur des promesses. On le construit sur des livraisons, des horaires tenue, et des clients qui rappellent.
— FretRoute, 2026
Marché TRM France
63,9Md€
chiffre d'affaires 2024 (SDES)
Part de marché route
89%
89% du fret terrestre en France
Coût de démarrage
12à 22 k€
pour un premier VUL, hors aides
Délai licence
3à 6 mois
obtention licence + inscription registre